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钢制托盘,塑料托盘,木托盘,托盘形式分类,托盘有数十种形式,其中主要的包括: 平托盘。这是使用范围广、数量多的一种托盘形式。分为单面…
钢制托盘,
塑料托盘 ,
木托盘 ,托盘形式分类,托盘有数十种形式,其中主要的包括:
钢制托盘。平托盘。这是使用范围广、数量多的一种托盘形式。分为单面型、单面使用型、
钢制托盘,双面使用型和翼型等多种形式,适合于叉车作业。
柱式托盘。其基本结构是在平托盘基础上,其4个角设计有钢制立柱,柱子上端可用横梁连结,形成框架。这种托盘在一些不规则包装时有用。
箱式托盘。箱式托盘是四面有侧板的托盘,有的箱体上有顶板,有的没有顶板。四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称为仓库笼。这种托盘的用途也很广泛。
轮式托盘。轮式托盘即在托盘底部安装了4个轮子,能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸。轮式托盘价格较高,应用较少。如仓库笼很多时候就带有轮子,以便在没有搬运工具时可以很方便的装卸和移动。
特种托盘。如轮胎托盘,大件托盘等。
滑板托盘(slip sheet):在一个或多个边上设有翼板的平板。用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板。滑板托盘在生产领域时有应用,但并不普及。
按材质分类,可分为木托盘、塑料托盘、钢托盘、其它托盘等。
木托盘是使用广泛的托盘,约占托盘量的80%以上,其中尤其以一次性的托盘和包装箱为主。
塑料托盘近年来得到较快速的发展,占比已经超过16%,在木材紧张的情况下,还有进一步扩大的空间。
钢托盘在特殊的情况下采用,占比不超过2%,早前大量的钢托盘都在机械车间使用,如汽车制造厂。这一状况仍然没有太大改变。
托盘的标准及其适应范围
托盘是现代物流重要基石之一,因此引起世界各国的普遍重视。与物流的世界格局相似,有4个主要的托盘使用区域,他们遵循着各自的标准:
欧洲:欧洲托盘主要采用1210规格托盘和1208托盘。欧标托盘也是使用广泛的托盘。其它国家如澳大利亚、南美洲,采用欧标托盘的居多;
日本、韩国:托盘主要规格为1111托盘,东南亚国家主要采用日韩标准;
美国:主要采用48英寸×40英寸的托盘, 1210托盘也常常采用;
中国:主要采用1200mm ×1000mm托盘,标准还推荐使用1111托盘,主要是考虑到日韩的标准。
总体来说,1210托盘是广泛采用的托盘规格。中国与欧盟正式就托盘规格进行协商,确定1210托盘为双方共同遵守的标准。
事实上,所谓的标准托盘只是占比较多的托盘而已,并非一统江湖,还有比例的托盘是非标托盘。尤其是一次性托盘、包装箱、以及企业内使用的托盘,采用非标的情况非常普遍。
由于历史原因,这一部分托盘规格较多,数量占比应在55%以上。如烟草行业,虽然实施了行业标准,但其托盘规格采用1250*1050规格,是与国家标准不一样的。
托盘标准化对于流通领域,尤其是随着生产力的不断,供应链的作用和重要性日益突出,随着单元化物流理念的推广,托盘标准化在过去10多年间重视。各部委发出了专门文件力推托盘共用体系和提倡托盘租赁,并已取得成效。
托盘共用对于提高供应链管理效率,优化物流体系,降低物流成本,提倡绿色物流均起到重要作用。
在生产领域,人们普遍的心态还没有扭转过来,认为托盘只是内部循环,标准化没有太大用处,这是一种短视行为。因为托盘标准化的重要性存在于各个方面和各个环节,并且向横向发展,如运输车辆的标准化,储存系统的标准化等。
从供应链角度讲,现代企业分工越来越细,一个企业不可能是封闭作业,不与外界产生交互是不可能的。退一万步讲,企业的产品在走向社会时,也需要与外界对接,不能自成系统。
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